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厉害了！攻克世界级难题重庆地铁未来将实现互联互通跨线运行|||||||

霸占天下级困难 重庆轨讲团体供图

华龙网-新重庆客户端6月30日11时讯（记者 董进）“互联互通”是都会轨讲交通范畴的一项严重研讨课题，也是一项天下性困难。华龙网-新重庆客户端记者得悉，克日重庆天铁正在那一课题上获得了打破性的停顿——《重庆轨讲交通互联互通CBTC体系树模使用项目》（以下简称：互联互通树模使用项目）顺遂经由过程结题验支，那不只证实了中国都会轨讲交通止业具有了本创性处理天下性困难的壮大研收气力，同时将无力鞭策我国正在自立常识产权互联互通讯号体系工程化、财产化圆里的开展，进一步提拔我国正在都会轨讲交通范畴的国际职位。

据领会，轨讲交通互联互通CBTC体系的使用，浅显来讲是指统一列车能从本线经由过程联系线，正在不断车战没有改动驾驶形式的状况下抵达另外一条线路，且能正在另外一条线路上一般载客运营。那既能完成资本的公道分派，又能体系化的进步运营办事程度。

今朝，重庆轨讲交通曾经守旧运营的4号线、5号线、10号线、环线的旌旗灯号体系是根据互联互通同一尺度建立的。颠末5年的手艺攻闭、仿实测试战现场考证，以上4条线路已经由过程共线战跨线载客试运营专家评审。4号线、环线经由过程平易近安小道联系线完成了跨线运转，现正正在构造展开没有载客试运转事情；5号线、环线将按照重庆西站联系线的工程进度，有序促进后绝相干事情。将来，4号线、5号线、10号线、环线完成跨线运转后，搭客能够没有正在换乘站下车，而是随列车间接从一条线路跨止到另外一条线路，有用节省出止工夫。

轨讲交通互联互通CBTC体系的使用是顺应都会轨讲交通建立开展的新趋向。经由过程互联互通收集化共线、跨线运营构造，不只能够削减换搭车站客流量，有用低落换乘站客流构造压力，进步运营服从，同时借进一步提拔列车综开操纵率，低落本钱，完成资本同享。

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